本文目录一览：
- 1、赛力斯是什么意思
- 2、特斯拉在欧洲跌下神坛!连续两月不敌纯电高尔夫,雷诺神车霸榜
- 3、30万纯电动车该怎么选?Model3、P7、汉谁更有性价比?
- 4、新能源汽车下个五年何去何从
- 5、通用:2025年在中美实现每年销售100万辆电动汽车目标
- 6、大选后的美国电动汽车发展分水岭
赛力斯是什么意思
赛力斯（Siles或Sless）是一个互联网用语，源自于英文单词silence的缩写。这个网络用语通常被用于描述对一段尴尬、无聊或不适话题的沉默不语，或是用于要求他人安静。
赛力斯是金康赛力斯汽车公司的高端智能电动汽车品牌。
“赛力斯”由英文名称SERES音译而来，源为希腊语，有着丝绸之国的含义，象征着东方，也意味着高端。赛力斯要走出一条高端产品的“丝绸之路”，这是中国企业的开放与包容，也是走向世界的格局与气度。
特斯拉在欧洲跌下神坛!连续两月不敌纯电高尔夫,雷诺神车霸榜
1、年开年以来，由于***肺炎疫情的影响，全球车企都陷入了困境，国内连续两个月汽车销量下滑严重，而欧洲地区目前大部分汽车工厂已经停工，车企都在积极“抗疫”。
2、具体销量上，ID.3在欧洲的月销量首次破万，达到10315辆；雷诺Zoe紧随其后，销量为9614辆；第三名为则现代KONA纯电版，销量为5999辆。
3、大众首款王牌纯电车型ID.3在发售两个月后，于10月份迅速实现月销过万的佳绩，拿下了欧洲纯电销量冠军的位置，而此前长时间霸占这一位置的 特斯拉Model 3则直接跌出了前十。
4、在英国电动车销量排行榜上，特斯拉依然以新车注册3，141辆高居榜首，其中Model Y的销量超过三分之二，达到了2，284辆，剩下的几乎都是Model 3。但是，特斯拉在英国的市占率环比下降很多。
30万纯电动车该怎么选?Model3、P7、汉谁更有性价比?
动力方面，Model 3目前只有两种配置可选，分为后驱和四驱，前者续航为606km，零百加速需要1s，后者续航为713km，零百加速为4s，性能和续航表现都要更好，但价格也要更贵，大家可按需选择。
说到30万级电动车，那肯定是绕不过特斯拉Model 3啦。虽然飘忽不定的价格，让它在“割韭菜”和“理财产品”之间左右横跳，但无法否认的是，极强的产品力让Model 3成为了最不愁卖的电动车，且没有之一。
在纯电动 汽车 的领域内，特斯拉的确有着自身得天独厚的优势，但是后生可畏，不管是小鹏p7还是汉EV，在性价比和配置上都不比特斯拉差。
总结：如果买车想追求更给力的续航里程的话，相同价位下选择小鹏P7性价比最高。
介于三台车价格还是稍微有所不同，这次对比限定在27-30万区间进行，也是价位相对更接近的汉EV 四驱高性能版旗舰型，P7后驱超长续航智尊版，和Model3标准续航后驱升级版。
新能源汽车下个五年何去何从
由此，在盖世汽车研究院的预测中，今年新能源乘用车市或呈低开高走态势，全年渗透率仍有望逼近40%，但未来几年内增速和渗透率增幅放缓不可避免，至2025年，或实现“新能源汽车50%市场份额”的中长期规划目标。
从国家层面来看，各个国家都在积极推动新能源汽车的发展，以应对全球环保和能源危机。
进入2023年，新能源车正式告别了补贴时代，特斯拉打响了新年降价的第一枪，小米、百度等科技企业也即将入场，新能源领域的大战一触即发。
通用:2025年在中美实现每年销售100万辆电动汽车目标
通用将在电动汽车和自动驾驶技术领域投资200亿美元，并最终实现在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。这的确是令人震惊的举动，尤其对于通用来说。
按照规划，到2025年，通用汽车在中美两国的电动车年销量将达到100万辆，长期目标是让所有人开上电动车，并且“不惜一切代价”。 如何做到？第三代全球电动车平台和全新Ultium电池系统是关键，通用对自家的技术充满信心。
在平台的支持下，到2025年，通用将在美国和中国每年销售100万辆电动汽车。 同时，通用汽车预计，到2025年，公司将在电动汽车和自动驾驶汽车方面投资200亿美元。到2023年，通用汽车将在全球推出20款电动汽车。
说句实话，近段时间最关注的一个发布会，不是某款重磅车型的亮相，而是通用汽车的EV DAY，也就是通用电动汽车技术日活动。
博拉透露，通用希望到2025年能超越其此前设定的在美国和中国每年销售100万辆电动汽车的目标。
大选后的美国电动汽车发展分水岭
这将是电动汽车行业的一个分水岭时刻，因为它们有可能消除市场上阻碍消费者***用电动汽车的最大障碍之一——续航里程焦虑。
近些日子来，汽车界因为美股市值的变动而频频引发热议。电动汽车的佼佼者特斯拉在此前成功超越日本丰田之后，最近更是4150亿美元的市值达到了前者的两倍，这个全球市值最高的车企无疑是风光无两。
中国电动汽车真正进入市场化竞争阶段2021年是中国电动汽车产业的分水岭。从市场竞争格局来看，2022年财政补贴将全部退出，所有车企将处于同一政策起跑线，竞争会更加激烈。
特斯拉Model 3 实现规模量级之后的价格下调，也让电动汽车的未来发展充满了更多希望。经过几年的拒绝、迷茫、试错之后，电动汽车的发展正式迎来发展的分水岭。
如今，在成功上市与市值屡创新高的大背景下，无形中再次加剧了行业的竞争。有业内人士认为，在新一轮的资本风口下，上市将成为新造车阵营中的一道分水岭，谁能率先登陆资本市场，谁就可以更容易跑在赛道前列。
