比亚迪旗下的汽车品牌？
比亚迪旗下的汽车，只有一个品牌，那就是BYD。但是有很多个系列，目前在售车型共19款，分别是宋、宋Pro、宋Pro新能源（还有一款即将发布的宋PLUS）、汉、唐、唐新能源、宋MAX、宋MAX新能源、秦、秦新能源、秦Pro、秦Pro新能源、比亚迪F3、比亚迪e1、比亚迪e2、元新能源、e3、e5、S2
看比亚迪旗下的汽车品牌
比亚迪乘用车业务板块目前由王朝网、海洋网、腾势三大体系构成，除腾势外，大部分车型定价在10-30万之间，仰望作为高端品牌定价将超越上述品牌引领比亚迪车型价格新高度，百万级的价格对比亚迪来说也是一个不小的挑战。但高端品牌势在必行。按照官方目前的规划，“仰望“品牌的全新车型将在明年正式发布，值得期待。
新品牌“仰望”将以颠覆性技术及产品构建高端品牌，将汇集比亚迪集团最完备的产业布局和最前沿的技术成果，以及最创新的设计理念来打造，比亚迪对其的期望是“成为中国高端汽车品牌的代表和标杆”。
国产豪华新能源比亚迪汉惊艳亮相，售价24万你会买吗？
当然会考虑购买，我说以下几点购买原因:作为全球新能源的领导者，比亚迪电池、电机、电控三电技术也是全球领先，电池可靠性又是有目共睹！比亚迪汉又是集多种黑科技于一身跑车系列，更是吸引购买者的购买欲望，今天就说以下几点购买原因，第一:价格优势，这个价位很有吸引力，对标特斯拉，价格相差5万，高配相差更大，同时此价格也比小鹏P7低，知名度也比小鹏高！；第二:电池及安全配置:全球首创的刀片电池技术，充放电、全球性最高，相比三元锂电更可靠更安全，充电十分钟，续航135公里；百公里刹车距离32.8米；超级跑车级别0.233Cd风阻系数等也是同级别最高；第三:售后服务便利性:相对特斯拉维修便利性不是一个级别，动则几个月不能用车的烦恼要更省心，全国几百家比亚迪服务店售后维修可所谓更省心，小鹏新型品牌，相对保有量、维修服务网点也只有大城市才有，也是很不便利！ 总结:综合以上三点，买比亚迪汉是一个非常好的选择！
家中已有老款宋DM与唐DM，再换车应该还是换比亚迪的新能源车，不过那时应该是DM5.0或6.0加高配版纯电续航150-200公里的刀片电池，加热效率比38%还高的发动机
一、预售价高于P7，但续航却占优？
据了解，比亚迪汉将会推出四款车型，其中插电混动的DM版预售价最低，为23万元，三款纯电动的EV版预售价分别为24、26和28万元。
考虑到EV版车型更多，似乎是比亚迪更为关注的主力车型。
在此前《一个屠龙刀一个倚天剑，比亚迪汉EV和小鹏P7谁更有戏？｜聚闻》一文中，车聚君曾分析过三者各自的优势。
简而言之，特斯拉Model 3的优势在于其Logo的溢价和所搭载的各种黑科技；而小鹏P7则是在日常使用方面最像特斯拉的中国车型，同时在续航能力上更占优势；至于比亚迪汉EV，虽然搭载了“刀片电池”，但该技术更大的优势在于耐久性和安全性上，续航能力似乎有所不及，而且在自动驾驶等黑科技方面，汉EV似乎也有所落后，所以汉EV更像是自主品牌对豪华的诠释，只是***用了纯电驱动。
但在Model 3五月初降价、小鹏P7上市和汉EV预售价发布之后，形势似乎有所转变，先来看三者的低配版本。
首先，即便国产Model 3标续版降价了，但27.155万元的补贴后售价仍旧不低，几乎能够买到汉EV的顶配，而即便是小鹏P7，也能买到续航明显更长的车型。
何况Model 3的尺寸还更小些，标续版445km的续航也确实有些不够看，所以如果单纯从性价比角度讲，小鹏P7和比亚迪汉EV目前还是领先于前者的。
再来看小鹏P7，补贴后售价22.99万元、24.99万元和25.99万元的三款车型续航都是568km，续航能力最高的则是补贴后售价25.49万元的版本（706km）。
之所以如此，主要因为25.49万元这个版本的配置略低一些，基本与最低配平齐，所以相当于多花2.5万元换来额外138km的续航。
而作为后来者的汉EV，似乎分析了Model 3和小鹏P7的定价思路，才最终定下了预售价。
具体来看，比亚迪似乎用上了错位竞争的思路，预售24万元和26万元的两款车型的续航都是605km，也是汉EV续航最长的两款车型。
虽然比不上P7最长的706km的续航，但终究还是胜过了后者低配的568km。
何况从配置上来看，预售24万元的汉EV最低配也与补贴后售价24.99万元的小鹏P7基本平齐，主要多了后排侧气囊、膝部气囊、矩阵式LED大灯，少了氛围灯、真皮座椅和自动泊车入位等功能。
所以单纯从低配版本的性价比来说，似乎是比亚迪汉EV＞小鹏P7＞特斯拉Model 3的局面。
