本文目录一览：
- 1、小鹏汽车Q1营收74.5亿,较21年增长152.6%,何小鹏谈及3大挑战
- 2、何小鹏回应电动汽车股暴涨
- 3、【小鹏Q3财报】困则思变,拐点在2023年?
- 4、何小鹏买入220万股小鹏汽车美股,增持金额超2亿元,其发展会受到哪些利好...
- 5、小鹏的“凡尔赛文学”:别飘!尽管股价暴涨、排名前三
- 6、深夜,大众50亿入股小鹏汽车!开发2款新车,小鹏变大鹏!
小鹏汽车Q1营收74.5亿,较21年增长152.6%,何小鹏谈及3大挑战
1、月23日，国内造车新势力之一的小鹏 汽车 发布2022年第一季度财报。据财报显示，小鹏 汽车 在第一季度实现营收7549亿元，较2021年同期增长156%，但较2021年第四季度下降了19%。
2、而去年9月上市的小鹏P5也在持续放量，3月P5共交付4398辆，一季度累计交付超万辆，环比四季度增长38%。小鹏汽车创始人何小鹏表示，“如果供应链问题进一步缓解，P5的月销量也将在下半年逐步接近P7”。
3、月23日，小鹏发布了2022年第一季度财报。数据显示，小鹏一季度营收75亿元，同比增长156%，与此同时，一季度净亏损额为17亿元，较上年同期亏损扩大了112%。
何小鹏回应电动汽车股暴涨
1、在今年***疫情之下，大部分电动汽车股都在疯涨的状态，为什么会出现这样的行情呢？近日，在2020腾讯风云演讲年会中，小鹏汽车创始人何小鹏回应电动汽车股暴涨的原因，一起来看看何小鹏的观点。
2、上市前挂盘时，小鹏汽车显示的市值为108亿美元，开盘价15美元；首日收盘后，小鹏汽车股价报收222美元(人民币145元)，总市值153亿美元(约人民币1043亿元)。 作为小鹏汽车创始人，何小鹏本人持股36%，身家一夜暴涨300多亿元。
3、在信中，何小鹏首先阐述电动车在整个行业内的竞争优势，随后强调小鹏汽车应该乘势而上，不能飘飘然，尽管小鹏“暂时在中国新造车的三强体系中占有一席之地”；员工应该将眼光放长远，不要只盯着股票的短期涨跌。
4、那么如果抛弃传统审视一家车企成功与否的衡量标准，用新的模式去评判其估值高低与否，也许就能够解释通“蔚来超越通用、小鹏股价大涨”的现象。
5、同时何小鹏对余承东的建议和大度表达了感谢，并感慨“有时候误会后更容易成为好朋友”。他表示，小鹏汽车将通过OTA拓展AEB功能，之后将会一起努力引领智驾科技创新，共赢智能电动汽车新时代。
【小鹏Q3财报】困则思变,拐点在2023年?
昨晚的财报会上，何小鹏表示：“智能汽车的时代将从2023年下半年开始，而小鹏汽车正加速开发下一代全场景智能***驾驶功能(XNGP)，***在明年第三季大规模落地，至少能够支持数十个城市。
年第二季度，小鹏汽车的毛利率还能保持在9%，第三季度小幅回升至15%，但到了第四季度，其毛利率下滑至7%；2023年第一季度进一步大幅下降至7%，到了二季度则降至-9%，已开始“亏本卖车”。
小鹏在G6上市后，订单大幅增加，但销量提升还需要时间。在二季度财报电话沟通上，小鹏汽车CEO何小鹏表示，G6订单增长速度非常强势，但是由于智能化相关的一些零部件上准备得不够充分，导致G6 MAX版本交付等待存在挑战。
月28日，小鹏 汽车 发布了其2021年第四季度及全年财报。虽然，小鹏 汽车 营收大幅增长，亏损幅度却同比扩大，这暴露其成本控制能力不足的问题。
何小鹏买入220万股小鹏汽车美股,增持金额超2亿元,其发展会受到哪些利好...
1、根据小鹏汽车的公告，董事长CEO何小鹏于9月23日在公开市场买入220万股小鹏汽车美股，均价158美元，增持金额2986万美元（约合1亿元人民币）。
2、按照目前媒体以及小鹏汽车公告的消息，我们可以发现小鹏汽车控制股东何小鹏又买入了220万股小鹏汽车美股，同时斥资超过2亿元。
3、而SimplicityHolding为小鹏汽车创始人、CEO何小鹏全资拥有。这次增持表明了何小鹏对小鹏汽车的信心和对公司未来发展的期望。
小鹏的“凡尔赛文学”:别飘!尽管股价暴涨、排名前三
1、结合小鹏最近的动态，内部信发布的时间点选得很合时宜，前承股票上涨，后接11月上涨的交付量。从内容上来说也值得考究，有优越的自我认知，也有“凡尔赛文学”式的近期规划。
2、小鹏与理想汽车亦是如此，何小鹏与李想相继敲响了纽交所的IPO钟声。根据财报，小鹏汽车在2020年第三季度首次实现毛利率转正，P7也成为造车新势力最快交付破万车型；理想汽车连续两个季度实现正毛利率，同时截至11月，理想ONE已累计交付26498辆。
3、公布财报后，小鹏股价连续多日暴涨20%以上。 小鹏汽车第三季度总交付量8，578台，其中第三季度，P7交付量达6，210台，截至2020年9月30日，小鹏汽车销售与服务网络已包括116家销售网点和服务网点，覆盖58个城市。
4、值得注意的是，造车新势力近期开启了集体增发模式。12月4日、7日和10日，理想、小鹏和蔚来相继发布了募资***，预计分别筹集18亿、19亿和27亿美元。也就是说，在一周之内，赴美上市的三家新势力都进行了增发。
5、对于此消息，小米官方不置可否。一位小米集团管理层人士对腾讯新闻《潜望》表示，小米内部确实讨论过此事，但最终是否会造车以官方公告为准。
深夜,大众50亿入股小鹏汽车!开发2款新车,小鹏变大鹏!
1、对于大众斥资7亿美元入股小鹏汽车，说得直白点就是小鹏在“卖软件”。按照大众和小鹏的规划，未来将联手打造2款B级纯电动汽车，在这一过程中，小鹏将提供平台和技术，大众负责工程研发、设计和制造，新车最早将在2026年问世。
2、而就在最近，一条消息的爆出更是让咱们国产新能源车再一次得到了肯定，那就是大众入股了小鹏汽车。大众和小鹏，一个是传统的德国汽车品牌，一个是国产新势力，按理说八竿子打不着的两个品牌竟然有了合作，这个确实令人意外。
3、日前，据媒体披露，大众汽车集团将向小鹏投资约7亿美元，收购小鹏汽车99%的股份。双方签署长期合作技术框架协议，合作初期将共同开发两款针对中国市场中型车市场的大众品牌电动车型，新车***于2026年推出。
4、在7月26日的晚间，大众汽车就正式搞了一个大新闻。大众汽车与小鹏汽车达成了技术框架的协议，并且在合作的初期阶段，双方就已经***在面向国内的中型汽车市场时，共同开发出两款大众品牌的电动汽车。
5、由于J1平台是基于MSB的传统燃油车平台进行油改电而来，其本质只是大众集团向电动化转型的一个过渡性的平台。目前也只有保时捷Taycan和奥迪e-tron GT两款车型基于该平台开发，未来也不会有后续车型。
